Dicas para a manutenção de equipamentos de içamento

A manutenção adequada do equipamentos para içamento, não só prolonga a vida útil da máquina, mas também é o primeiro passo para manter os trabalhadores em segurança no trabalho

O custo do tempo de inatividade inesperado, devido à partes inferiores ou componentes associados não funcionando como na especificação, irá aumentar o custo total do ciclo de vida do equipamento.

Como conservar ganchos

1.  Antes de usar, os ganchos devem ser inspecionados por um rigger experiente.
2.  Remover um gancho do serviço, se quaisquer uns dos seguintes itens estão em evidência:

•  Rachaduras, cortes ou ranhuras
• Curvatura excedendo 10 graus do plano do gancho solto (afrouxado)
• Danos ou mau funcionamento da trava (engate)
• Abertura do gargalo excedendo à 15 porcento
•  Desgaste superior a 10 por cento da dimensão original
• Danos pelo calor
•  Reparos não autorizados

 3.  Rachaduras, cortes e ranhuras devem ser removidos por uma pessoa qualificada. Polir longitudinalmente, seguindo o contorno do gancho.

 4.  Se a remoção da área danificada resulta em uma perda de mais de 10 por cento da dimensão original, o gancho deve ser substituído.

 5.  Nunca conserte, altere ou remodele um gancho por soldagem, aquecimento, queimando ou flexionando, a menos que aprovado pelo fabricante do gancho.

 6.  Quando içando, garanta que o gancho, não a trava, suporta a carga. A lingueta ou dispositivo de içamento devem sempre ser colocados corretamente na cavidade do gancho.

  7.  Nunca carrege lateralmente, atrás ou frontalmente o gancho. Todos reduzem a força do gancho e criam uma condição insegura. Carregamento frontal pode reduzir a capacidade do gancho em até mais de 60 porcento.

Como c

onservar cabos de aço

1.  Colocar luvas antes de manusear e verificar a condição de seus cabos.
2. Os cabos devem ser limpos com intervalos usando uma escova para remover os depósitos de graxa endurecida, o que impede a penetração de lubrificantes.
3. Não utilize solventes para a limpeza. Eles podem destruir os componentes têxteis ou sintéticos que compõem o cabo. 
4. O cabo de aço deve ser verificado ao longo de sua extensão total.
5.  Verifique o nível de desgaste e o funcionamento adequado das polias: Uma polia com defeito em um circuito pode provocar um desgaste prematuro do cabo de aço.
6. Aplique graxa usando o produto recomendado pelo fabricante. Os intervalos de lubrificação devem levar em conta as condições de uso: proximidade do litoral, o ambiente metalúrgico ou químico, condições climáticas severas, etc.
7. Todos os cabos mostrando um fio quebrado, um conjunto de fios quebrados visíveis, deformação, corrosão,dobras, esmagamento, etc. Devem ser jogados fora. 
8. Um cabo de aço desgastado ou danificado deve ser substituído somente por um cabo recomendada pelo fabricante do equipamento.
9. Ao substituir o cabo de aço, deve ser possível travar o cilindo  (bobina) para evitar que o cabo desenrole muito rápido ou arraste quando enrolando.
10. O comprimento do cabo de aço novo deve combinar com a configuração do guindaste e deve cobrir todas as camadas do cilindro de enrolamento.

Como conservar as transmissões do guindaste móvel

1. Siga as regras de fluidos e filtros definidos pelo fabricante da transmissão. Muitas falhas de transmissão podem ser evitadas com a adesão de agendamentos para manutenção.
2. O fluido de transmissão resfria, lubrifica e transmite a energia hidráulica. Muito pouco líquido no conversor de torque, buchas, rolamentos e embreagens não receberão um abastecimento adequado de óleo. Muito óleo pode causar o acúmulo de gases, resultando em sobreaquecimento.
3. Vazamentos de óleo ocorrem principalmente em torno do lado da caixa de transmissão, radiador de óleo externo ou onde os eixos de transmissão estão localizados. Verifique-os frequentemente.
4. Tente manter a transmissão livre de inpurezas. Corpos sólidos estranhos têm um efeito negativo sobre as buchas e os cilindros de rolamento.
5.  Componentes da transmissão, o radiador de óleo, o filtro regulador da transmissão devem ser examinadas em intervalos de 40.000 Km (25.000 milhas).
6. Verifique o aperto de fixação. Parafusos com um torque incorreto podem causar vibração. Roscas pode levar à remoção da transmissão para substituição da caixa principal.
7. Verifique o revestimento de cabos eletrônicos e elétricos, como parte da inspecção.
8. Tenha relatórios dos operadores de guindaste sobre potenciais problemas, tais como mudanças automáticas estranhas, vazamentos de fluidos e ruídos estranhos. Tome ações para evitar tempo de inatividade.

A manutenção adequada do equipamento para elevação, não só prolonga a vida útil da máquina, mas também é o primeiro passo para manter os trabalhadores em segurança no trabalho. Há uma série de considerações específicas para manutenção de guindastes, que os técnicos de manutenção do equipamento devem manter em mente.

Uma das mais simples, ainda mais importante, coisas a fazer é usar peças fornecidos pelo fabricante original do equipamento (OEM - sigla em inglês que significa: Original Equipment Manufacturer).

Esta é a única forma de garantir a integridade da substituição. Estas peças são inspecionadas e testadas através de um controle de qualidade pelo OEM para combinar exatamente com as especificações do equipamento desenvolvido pelo fabricante. Fornecedores de peças que não os frabricantes(OEM), na maioria dos casos, nem sequer estão conscientes das especificações do fabricante e não têm acesso a uma revisão das especificações originais com os desenhos do projeto.

A decisão de utilizar peças de reposição é frequentemente motivada por uma ou duas coisas: a disponibilidade ou custo.

Disponibilidade de peças de reposição é fundamental para a eficiência operacional e tempo de atividade para qualquer parte do equipamento. Quando o equipamento necessita de reparos, alguns usuários finais focam no custo inicial da peça. Mas eles não levam em conta os verdadeiros custos da repararação e o custo de vida da propriedade.

O custo do tempo de inatividade inesperado devido à partes inferiores ou componentes associados não funcionando como na especificação irá aumentar o custo total do ciclo de vida do equipamento.Por exemplo, se uma parte genérica funciona em 95 por cento da eficiência da peça original, tem um tempo de vida útil de 80 por cento da peça do fabricante original do equipamento(OEM), e inicialmente custa  20 por cento menos, os usuários finais correm o risco de perder milhares de reais devido a adicional inatividade, ao mesmo tempo que potencialmente gasta mais em combustível para operar o equipamento.

Disponibilidade é outra questão. Obtendo a peça certa rapidamente é uma prioridade para todos os proprietários de equipamento com um guindaste sem funcionar no local da obra. Muitos fabricantes de equipamentos têm desenvolvido inúmeros sistemas e processos para poder entregar peças e serviços mais rápido.

Um representante ou uma cadeia de distribuidores é um dos primeiros passos para ser capaz de oferecer um serviço eficiente e localizado. Estes negociantes, auxiliados por técnicos regionais dos fabricantes, são a linha de frente quando deparado com equipamentos parados no local da obra. E trabalhando com eles para obter mais rotinas para manutenção preventiva pode evitar não somente o tempo de inatividade inesperado, mas pode também aumentar a vida útil do guindaste.

Olhe para representantes que incentivam seus técnicos a tirar vantagem dos programas de formação patrocinados pelos fabricantes. Esses programas ajudam a construir uma melhor compreensão dos sistemas operacionais, componentes, manutenção e reparação de marcas e modelos de guindastes específicos. Esse conhecimento, aplicado a um guindaste parado, ajuda a garantir que este será reparado rapidamente e corretamente, dando mais tranquilidade do que comprando de uma fonte não aprovada pelo fabricante do equipamento.

Alguns fabricantes, através de suas redes de representantes, também oferecem 24 / 7 pedido de peças online para que as peças possam ser adquiridas e enviados a qualquer hora, de qualquer lugar do mundo.

Mas a coisa mais importante de se manter em mente quando você é responsável pela reparação e manutenção de guindastes ou qualquer outro tipo de equipamento é a de seguir os intervalos de manutenção recomendados pelo fabricante. Os intervalos de serviço e as recomendações de manutenção, descritos nos manuais de serviço do OEM(fabricante original do equipamento) que são projetados para ajudar a manter o equipamento funcionando em níveis ideais, o que ajuda os proprietários e operadores permanecerem funcionando e rentáveis com seus equipamentos.

Lembre-se do velho ditado: Manutenção não custa, ela paga!

Matéria de John Bittner, director of global marketing  for Manitowoc Crane Care.Texto Original: http://www.constructionequipment.com/article/lift-equipment-maintenance-tips

Obras de construção da Arena Pernambuco. Copa 2014.

A chegada de um guindaste gigante, com mais de 70 metros de altura, simboliza uma nova etapa nas obras da Arena Pernambuco, em São Lourenço da Mata, como mostra o novo capítulo da série Diário de uma Arena. O Link Belt, de fabricação norte-americana, tem capacidade para levantar até 200 toneladas e já está sendo utilizado para o lançamento de formas de concreto e aço. Até o fim da construção, em dezembro do ano que vem, outros modelos deverão chegar ao canteiro. A novidade indica uma aceleração no planejamento, paralelamente à reta final das fundações do estádio, já com 48% do cronograma concluído.

“A medida em que vai subindo a estrutura, vamos precisar de novos equipamentos para uma movimentação vertical. Mesmo sem as arquibancadas, a obra já apresenta desníveis grandes em algumas partes e por isso já estamos contando com o equipamento”, explica Jayro Poggi, engenheiro responsável pela obra. Na ala oeste do futuro estádio, o desnível do terreno chega a até seis metros. Inicialmente, o primeiro link belt ficará na ala leste. Como trata-se de um equipamento de grande porte, a ideia é que os guindastes mudem de local o mínimo possível. Por isso, a necessidade de mais guindastes. O Consórcio Arena Pernambuco alugou o equipamento no próprio estado.

Assim como deve ocorrer na Fonte Nova, um guindaste ainda maior, com força motriz para erguer até 400 toneladas, poderá ser requisitado pelo departamento de engenharia da Odebrecht, que vem construindo o estádio pernambucano desde julho de 2010. Além da função desempenhada atualmente, a enorme máquina, que pode ser vista ainda nas margens do terreno, na BR-408, será utilizada em mais duas formas: na montagem das arquibancadas, com placas de concreto pré-moldadas nos dois anéis, e também a estrutura metálica da cobertura, já na última fase antes do acabamento. No entanto, essas duas etapas poderão ser executadas de forma conjunta ao avanço da fundação em outros setores do estádio - após a ala sul, os operários trabalham agora nas alas oeste e leste.

“Estamos com um paralelismo grande. A condição de trabalho na fundação é pior, por causa da ação da chuva. Concluindo isso, tudo avança. A tendência é subir a estrutura durante todo o ano de 2012. Já temos vários pilares executados”, completou Jayro, que atualizou o número de funcionários na construção do estádio local para a Copa do Mundo de 2014. São 975 pessoas, divididas em dois turnos..

Dispositivo de segurança para guindastes acima de 3,85m de altura “TRAM”

O grupo neo zelandês de guindastes (New Zealand Crane Group) esta instalando um sistema anti-queda para operadores e ajudantes quando vão efetuar alguma operação sobre a lança principal como mosta a figura abaixo:

A empresa decidiu instalar este sistema em todos os guindastes acima de 80t, estes que possuem uma altura de 4m. Caso uma pessoa caia deste altura pode se machucar seriamente ou até mesmo causar a morte.

As primeiras maquinas a serem instaladas serão as Groves GMK 5170 e GMK4100, e em um futuro próximo em outras 10 unidades variadas.

O dispositivo chamado TRAM (Travel Restraint Access Module / Modulo de acesso limitado de “viagem”) habilita os operadores ou ajudante andarem sobre a lança principal sem rico de queda, o usuário terá a sua disposição um linha dupla movel e uma espécie de corrimão em todo o comprimento da lança principal. Os usuários deste sistema terão total mobilidade para efetuar todas as ações necessárias em uma determinada tarefa.

O corrimão gira 180 graus e tem a possibilidade de se dobrar quando não esta sendo utilizado.

Video da ferramenta:

XCMG QY70K

O mais avançado guindaste classe mundial tipo "truck crane" com 5 seções de lança de perfil U (oviforme) representando a última geração de equipamentos de levantamento de carga.

Sistema de controle de maior precisão e confiabilidade

O comando hidráulico proporcional tipo "joystick" com bomba hidráulica de operação com "load sensing", avançadas válvulas pilotadas e motores hidráulicos de pistões e vazão variável, tornam as operações de levantamento de carga precisas e confiáveis.

Partes estruturais de alta qualidade

O aço estrutural de elevado coeficiente de segurança, empregado na fabricação de lança e avançados processos de solda empregados nas chapas de aço aumentam a rigidez, reduzem defeitos, tornam o trabalho do guindaste mais eficiente e aumentam sua vida útil.

Cabine de operação com desenho ergonométrico

Projetada para operação em condições climáticas severas.
Excelente visão de operação e baixo nível de ruído, dentro das normas internacionais.

Zoológico russo usa guindaste para levantar elefante doente

O zoológico da cidade russa de Perm organizou nesta quinta-feira uma operação para levantar um de seus animais, o elefante de 5 toneladas Jonny, que não consegue ficar em pé por problemas nas patas. Os funcionários do zoológico não conseguiram levantar o animal e esperam a chegada de um guindaste, informou a agência russa Interfax.

"Infelizmente não conseguimos levantar o elefante. As cordas se rompem, por isso usaremos um guindaste para levantá-lo", declarou o conselheiro de Situações de Emergência da região de Perm, Valeri Tiunov. O zoológico desconhece as causas pelas quais Jonny apresentou as dificuldades motoras.

"Ele tem 46 anos e está no auge da vida. Come bem e antes não havia apresentado motivos de preocupação, por isso teremos que esclarecer qual é a causa de seu mal-estar", explicou um representante do zoológico.

Sany apresenta o maior guindaste do mundo

No dia 29 de maio, a Sany Heavy Industry apresentou o maior guindaste sobre esteira do mundo. O equipamento, com capacidade de içamento de 3,6 mil toneladas é um marco na indústria mundial de equipamentos pesados. Até então, o guindaste de maior capacidade no mercado mundial era de 3,2 mil toneladas.

De acordo com Xiang Wenbo, presidente mundial da Sany Heavy Industry, o SCC86000TM será utilizado, principalmente, nas usinas nucleares chinesas. O projeto desse super guindaste usou o que há de mais avançado em design e prototipagem digital, superando desafios como o design de estruturas não lineares e deformações. Para esse projeto, foram investidos 100 milhões de yuan na construção de um super centro de computação, além de simulações de software para operações de içamento e testes realizados internacionalmente.

No Brasil, de acordo com o gerente geral de vendas da linha de guindastes da Sany do Brasil, Rene Porto, é pouco provável que o SCC86000TM chegue ao País pela falta de obras demandantes desse tipo de equipamento. Segundo o executivo, a Sany do Brasil aposta nos equipamentos com capacidade de içamento entre 100 e 650 toneladas para operações em construção civil, siderurgia, mineração e petróleo e gás, parques eólicos entre outros segmentos. Nesse contexto, o destaque fica com o SCC2500C, com capacidade de içamento de cargas de 260 toneladas e que já é empregado em operações brasileiras.

XCMG investirá R$ 334 milhões em unidade no Brasil

A Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), indústria chinesa de máquinas para a construção pesada, anunciou nesta quarta-feira, 18, que vai investir R$ 334 milhões na instalação de uma fábrica em Pouso Alegre, no sul de Minas Gerais. Um protocolo de intenções foi assinado entre representantes da empresa e o governo do Estado. A XCMG prevê que as operações tenham início em março de 2012.

Na planta industrial, que será erguida em um terreno de 806 mil metros quadrados à margem da Rodovia Fernão Dias, serão produzidos guindastes, escavadeiras hidráulicas, rolos compactadores, motoniveladoras e outras máquinas para a construção civil.

A XCMG iniciará suas atividades com peças importadas para a montagem das máquinas. A partir de 2013, a intenção é gradativamente abastecer a montagem com produtos produzidos na planta de Pouso Alegre e oferecer serviço de pós-venda, centro de peças de reposição e centro de treinamento.

De acordo com o presidente da empresa, Wang Min, a expectativa é que a nova unidade – a primeira fora da China – incremente em US$ 500 milhões o faturamento do grupo a partir de 2014. “Somos hoje o número sete dos grupos de máquinas de construção do mundo”, afirmou Min, durante solenidade no Palácio Tiradentes, sede do governo estadual mineiro. “Eles hoje são a sétima empresa no mundo e querem virar a quarta com a produção em Minas Gerais”, destacou a secretária de Estado de Desenvolvimento Econômico, Dorothea Werneck.

Quando iniciar sua operação, a capacidade de produção da planta do sul de Minas será de 5 mil unidades por ano. A expectativa é de que em 2014 possam ser produzidas até 26 mil unidades, todas destinadas ao mercado interno. Segundo o governo estadual, o empreendimento vai gerar 600 empregos diretos e cerca de 5 mil indiretos.

A XCMG recebeu incentivos fiscais do Estado e do município, como redução do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e isenções de impostos municipais. Para atrair o investimento, a prefeitura de Pouso Alegre doou uma área de 225 mil metros quadrados. O restante foi adquirido pela empresa.

O governador Antonio Anastasia (PSDB) ressaltou que o montante anunciado pela XCMG é até o momento o maior investimento da China em Minas. “As relações econômicas entre Minas Gerais e China são muito intensas, tanto que hoje é o nosso maior parceiro comercial.”

A XCMG foi criada em 1989. No Brasil, as máquinas do grupo são vendidas desde 2004 por meio de três representantes: Êxito Import & Export, GTM e Brasil Máquinas de Construção.

Sany, maior fabricante de equipamentos pesados da China, inaugura planta de Jacareí em 2013

Na quinta-feira, 28, a Sany do Brasil e a Prefeitura de Jacareí, a 80 km de São Paulo, assinaram protocolo de intenções para formalizar a construção de uma fábrica na região. O documento prevê investimentos de US$ 200 milhões, com a construção da planta em uma área de 560 mil m² na região do Parque Meia-Lua, à beira da rodovia Presidente Dutra, no Vale do Paraíba. A previsão é que a unidade comece a operar em 2013 e gere mil empregos diretos.

Nota distribuída pela Sany informa que o grupo foi fundado em 1989 e transformou-se no maior fabricante de equipamentos pesados da China e num dos 50 maiores da indústria mecânica mundial, com faturamento de R$ 12,5 bilhões em 2010. A estimativa de faturamento para a unidade de Jacareí é de R$ 850 milhões nos primeiros cinco anos de operação. No Brasil, o grupo estima faturar R$ 2 bilhões (ou 16% do faturamento global) em 2014.

A Sany tem como principais produtos máquinas de construção civil, pavimentação, escavação, reach stacker, guindastes, máquinas portuárias e de mineração. O grupo está no Brasil desde 2007, quando atuava como importador de equipamentos, e pretende se consolidar no mercado latino-americano com a instalação em Jacareí. A fábrica brasileira é a quarta do grupo fora da China, depois dos Estados Unidos, Alemanha e Índia.

A Prefeitura de Jacareí apoiará a Sany na obtenção das licenças necessárias, oferecerá a estrutura educacional e buscará parcerias para a formação de mão de obra qualificada. O documento prevê, ainda, melhorias na área de infraestrutura local. Já a Sany se compromete a se empenhar na aquisição de componentes e bens de capital necessários à implantação da fábrica no mercado interno, especialmente de fornecedores locais.

Em setembro de 2010 a Chery confirmou também a implantação de sua fábrica em Jacareí, onde produzirá automóveis.